El sistema consta de un sensor TPS potenciométrico y un IAC Bipolar. Se denomina Bypass por la estructura del cuerpo de aceleración, debido a que  posee un paso de aire al lado de la moneda de aceleración por donde se controla el paso de aire en ralentí.

Este IAC tiene 256 posiciones distintas para controlar el paso del aire del bypass, en la figura se aprecian las variaciones de posición del IAC.